OtoHub.co - Rekor konsumsi BBM Toyota Veloz Hybrid kembali pecah dengan hasil paling terbaik, yakni 30,6 km/liter.
Hasil tersebut diraih dari pengetesan mandiri test driver OtoHub yang telah menguji Toyota Veloz Hybrid tipe tertinggi (Q Modelista) pada rute dalam kota Jakarta dan sekitarnya.
Sebelumnya, konsumsi BBM Toyota Veloz Hybrid terbaik atau tertinggi diraih dengan nilai 28,9 km/liter untuk rure dalam kota, dicapai oleh salah satu media otomotif nasional.
Selain itu, masih banyak media otomotif lainnya yang menorehkan hasil cukup baik untuk rute dalam kota. Namun masih di bawah pencapaian tersebut.
Bahkan OtoHub pun pernah tesToyota Veloz Hybrid untuk gelaran DriVacation 2026, yang mengkombinasi jalan biasa dan tol dalam kota berhasil meraih konsumsi BBM 27,9 km/liter
Konsumsi BBM Toyota Veloz Q Hybrid Modellista, 1 liter bensin bisa menempuh jarak 30,6 Km
OtoHub tidak merasakan langsung impresi perjalanan tersebut sehingga tidak dapat mengetahui konsumsi BBM-nya.
Makanya mengetes secara mandiri biar lebih akurat dan independen.
Baca Juga:
Bongkar Rahasia Baterai Toyota Veloz Hybrid, Pantas Konsumsi BBM-nya Bikin Kaget!
Lantas, kenapa OtoHub merasa tertantang untuk menguji konsumsi BBM Toyota New Veloz Hyrbid ini?
Karena Veloz Hyrbid satu-satunya low MPV berteknologi hybrid di Tanah Air, buatan anak bangsa pula!
Di sini, sengaja menguji konsumi bensin pada rute dalam kota yang padat, karena sistem hybrid mampu menjaga konsumsi BBM tetap impresif di kondisi tersebut.
Dan sebagian besar pemilik mobil digunakan untuk aktivitas di dalam perkotaan.
Mesin Veloz Q Hybrid CVT TSS Modelista
Jadi saat mobil hybrid berhenti atau melaju pelan (stop and go), mesin bensin mati dan beban ditanggung oleh baterai, membuat angka konsumsi bahan bakar di layar MID seringkali menyentuh angka di atas 20-25 km/liter tergantung gaya berkendara.
Nah ini yang menarik, hasilnya di luar dugaan, Toyota Veloz Hybrid yang kami tes mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar yang cukup efisien dengan catatan 30,6 Km/liter.
Tentunya dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam sejauh 50 km, metode pengetesan konsumsi BBM yang biasa kami pakai saat mengetes mobil baru.
Desain Baru
Selain menarik soal konsumsi BBM, Toyota New Veloz Hybrid juga mempunyai desain eksterior yang kini semakin eksklusif dibanding sebelumnya (Veloz bensin).
Secara tampilan secara kasat mata masih sama dengan varian terdahulu, namun sekarang yang jauh lebih berkelas, dengan sentuhan sporty Modelista.
Tampilan Toyota New Veloz Q HEV TSS Modelista lebih berkelas
Dengan tambahan body kit khas Modelista pada bumper depan dan belakang, serta side skirt tambahan memberikan kesan mobil yang lebih rendah dan padat.
Emblem Hybrid di bagian bodi belakang menjadi penanda bahwa di balik kap mesinnya terdapat teknologi elektrifikasi terbaru dari Toyota.
Masuk ke kabin, tak jauh beda dengan varian non hybrid yang tipe tertinggi juga.
Namun pada Veloz Q HEV TSS Modelista ini warna interiornya dibikin full hitam jadi tampak kesan elegan lebih menonjol.
Interior Toyota New Veloz Hybrid
Pada bagian tengah dasbor terdapat Head Unit (HU) layar sentuh 10 inci, yang dibekali fitur Apple CarPlay dan Android Auto, juga telah disematkan fitur T Intouch versi terbaru kayak di Toyota Fortuner terbaru.
Oiya, fitur T Intouch ini memungkinkan layar HU bisa terkoneksi dengan internet tanpa perlu buka hot spot dari HP kita.
Tak hanya itu, HU di varian tertinggi ini juga dibekali fitur NFC reader, yang berfungsi untuk baca saldo e-tol.
Lalu layar MID 7-Inch Digital TFT yang look-nya terlihat modern dan cukup informatif, tentunya ada tambahan informasi untuk sistem hybrid-nya.
Kemudian pada seluruh varian hybrid sudah dibekali fitur Electric Parking Brake with Brake Hold, yang lebih memudahkan saat harus stop and go di kemacetan maupun tanjakan.
Kamera 360" Toyota Veloz Q Hybrid Modelista jernih
Fitur NFC reader pada head unit Veloz Q HEV TSS
Rasa Berkendara
Oke biar nggak penasaran langsung kita gas, saat menekan tombol Start/Stop, Anda akan disambut dengan kesunyian total karena sistem hybrid memulai mobil dalam mode elektrik (EV Mode).
Penggunaan transmisi CVT yang dipadukan dengan motor listrik membuat penyaluran tenaga terasa sangat linear. Tidak ada gejala "ngeden" saat berakselerasi di kemacetan kota, baik saat kami melaju dijalan bisa atau di jalur tol.
Oiya Toyota Veloz Hybrid mengusung mesin bensin 1.5L (1.496 cc) 4 silinder berkode 2NR-VEX yang dipadukan dengan motor listrik dan baterai lithium-ion.
Tenaga total yang dihasilkan dengan motor listrik 109 dk. Sedangkan torsi mesin bensin menghasilkan 121 Nm, dan motor listrik 141 Nm.
Yang menarik teknologi hybrid dari Veloz adalah sistem Series Parallel Hybrid. Sistem tersebut terdiri dari mesin bensin, motor dan generator listrik, power control unit, serta power split device (PSD). PSD bekerja untuk mengoptimalkan efisiensi bahan bakar pada Veloz Hybrid tanpa mengorbankan performa.
Energy flow proses isi battery
Alhasil saat kami tes, dan ketika membutuhkan tenaga instan untuk menyalip, mesin bensin dan motor listrik bekerja sama memberikan torsi tambahan yang cukup responsif.
Soal kekedapan kabin juga jempolan, ada peningkatan pada Noise dan Vibrationdibandingkan generasi sebelumnya, membuat perjalanan jauh terasa lebih minim stres.
Soal bantingan suspensi, Karakter suspensi Veloz cenderung moderat tidak terlalu empuk dan tidak keras, gejala limbung hampir minim, namun asiknya tetap sanggup meredam guncangan jalanan berlubang dengan baik.
Soal safety juga nggak kaleng-kaleng, Veloz varian tertinggi ini dibekali dengan paket komplit yang memanjakan pengemudi dan penumpang, Toyota Safety Sense. (TSS)
Mulai dari, Pre-Collision System: Mengerem otomatis saat mendeteksi risiko tabrakan, Lane Departure Assist: Menjaga mobil tetap di dalam lajur dan Adaptive Cruise Control, fitur yang paling terasa manfaatnya di jalan tol, di mana mobil bisa mengatur kecepatan mengikuti kendaraan di depan secara otomatis.
Mantap kan? 30,6 km/liter nih boss...!
