OtoHub.co - Toyota New GR Yaris mendapatkan improvement untuk meningkatkan kualitas berkendara dari sisi handling, stability, dan comfort.
Hot hatch yang dikembangkan dari partisipasi Gazoo Racing (GR) di ajang rally dunia, menerapkan beberapa sentuhan lewat perubahan desain setir, tuning pada Electric Power Steering (EPS) dan handbrake, serta penambahan fitur seat/steer heater.
"Sejalan semangat continuous improvement, mobil ini kembali mendapatkan beberapa sentuhan yang masukannya berasal dari pengalaman di dunia balap berbagai belahan dunia," ujar Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Bansar Maduma.
Improvement pertama adalah GR Exclusive New Steering Wheel Design. Jadi saat berkendara yang mengharuskan untuk mempertahankan pegangan yang konstan pada setir tanpa mengubah posisi tangan dan menyentuh tombol kontrol.
Baca Juga:
Pecah Rekor, Konsumsi BBM Toyota Veloz Hybrid Tembus 30,6 Km/Liter
GR membuat kemudi dengan diameter yang lebih kecil untuk pergerakan tangan yang lebih baik, dengan desain pegangan telapak tangan yang pas dan nyaman ketika diputar.
Ubahan tersebut memberikan kemudahan mengendalikan mobil dan meningkatkan rasa percaya diri di balik kemudi.
Interior New GR Yaris
Perubahan lainnya, menempatkan tuas rem parkir lebih dekat ke kemudi dimana posisinya juga lebih tegak sehingga pergerakan tangan semakin cepat dan lincah.
Sedangkan tambahan kombinasi pemanas pada setir dan bangku menambah kenyamanan pengemudi.
Lalu ada penyempurnaan Electric Power Steering (EPS) dilakukan lewat modifikasi software dan parts tertentu guna memperluas range deteksi EPS sehingga tetap dapat berfungsi maksimal meskipun mengalami tekanan kerja yang berat.
Begitu dikemudikan secara wajar di jalan raya, respons EPS tetap smooth dan memudahkan manuver pengemudi.
Perubahan desain stir New GR Yaris
Selain itu, ada revisi pola tapak ban, struktur internal, dan kompon karet baru, secara signifikan meningkatkan kontrol saat berkendara, memberikan performa yang stabil, baik di jalan raya maupun lintasan balap.
Ban ini juga telah memenuhi standar yang berlaku di Indonesia. Optimalisasi karakteristik peredaman pada shock absorber depan dan belakang ditujukan untuk memaksimalkan performa ban.
