Panji Maulana
OtoHub.co - Masih di DriVacation, gelaran yang diadakan oleh redaksi OtoHub.co untuk kedua kalinya sangat istimewa.
Karana nggak hanya pinjam mobil baru dari pabrikan atau APM untuk dijajal perjalanan selama mudik dan libur Lebaran tiap tahunnya.
Tapi, DriVacation 2026 kali ini berbeda dari biasanya.
Dengan mengusung tema "Sapa Kerabat (Review Jujur Kaca Mata Kerabat)", DriVacation tahun ini bukan kami (tim redaksi) yang mereview 9 unit mobil baru yang dipinjam.
Melainkan, mengajak kerabat untuk mencoba sekaligus memberikan review sejujur-jujurnya dari kaca mata pengendara dari luar redaksi.
Nah, saya tahun ini mendapatkan unit tes Mitsubishi Xforce Ultimate DS CVT dari PT Mitsubishi Motors Krama yudha Sales Indonesia (MMKSI), APM Mitsubishi.
Menariknya dari Mitsubishi Xforce di gelaran DriVacation 2026 ini adalah satu-satunya mobil yang menggunakan mesin pembakaran dalam atau internal combustion engine (ICE).
Mobil lainnya berteknologi full hybrid, mild hybrid, PHEV (Plig-in Hybrid Electric Vehicle) hingga listrik murni atau BEV (Battery Electric Vehicle).
Baca Juga:
DriVacation 2026 : Satu-satunya ICE, Mitsubishi Xforce Ultimate DS Tetap Paling Oke
Selain itu, kalau diurut dari tahun peluncurannya, compact SUV Mitsubishi ini paling lama keluarnya, diluncurkan tahun 2022. Sedangkan lainnya rata-rata baru 1-2 tahun.
Meski begitu, bukan berarti buruk atau tidak ada kelebihannya dibanding mobil dengan teknologi terkini tersebut.
Nah, buat membuktikannya, kerabat yang juga kakak ipar saya sudah merasakan Mitsubishi Xforce sejauh total hampir 2.000 km untuk mudik dari Tangerang Selatan ke Jawa Timur lalu Yogyakarta.
"Kami mudik ke Tulungagung dan sempat mampir ke Yogyakarta lalu balik ke Tangerang (Selatan)," ujar Bintang Susilo, kerabat yang mengemudikan Mitsubishi Xforce di DriVacation 2026.
Road trip Mitsubishi Xforce ke Tulungagung dan Yogyakarta
Mengendarai Xforce tipe tertinggi tersebut, Bintang bersama istri, anak dan keponakan. Total 4 orang selama pengetesan.
"Tahun ini terbilang lancar (perjalanan, red), kami berangkat Lebaran kedua dan pulang H+6," terang Itet, sapaan Bintang Susilo.
Nah biar nggak kelamaan, langsung aja apa review atau komentar Itet bersama istri setelah menjajal Xforce CVT ini.
Konsumsi BBM
Komentar pertama? "Pertama yang paling suka, Xforce ini irit!" tegas Itet yang hampir tiap tahun mudik dengan rute yang sama.
Ia menambahkan, dari rumah di Ciputat, Tangerang Selatan ke Tulungagung isi bensin Pertamax cuma sekali Rp 850 ribu.
"Jaraknya kan hampir 800 km, tapi sisanya masih banyak. Dari full cuma habis dua balok aja, Average-nya 17:1 (km/liter) di MID," ujar Itet yang pernah pakai Toyota Innova Zenix Hybrid dan Kijang Innova Bensin ini.
Bahkan, Ia merasakan keunggulan konsumsi bahan bakar Mitsubishi Xforce pas pulang ke Tangerang Selatan dari Yogyakarta. "Pulangnya bisa 1:20 (liter:km)," imbuhnya.
Konsumsi BBM average luar kota mencapai 20,2 km per liter
Sedangkan konsumsi BBM saat keliling kota tujuan (Tulungagung, Yogya) memperoleh rata-rata 1:14.
"Mobil ini irit, irit banget buat mobil sekelasnya yang 1.500 cc," sahutnya dengan puas.
Kenyamanan
Nah bicara kenyamanan pun dikomentari positif oleh Itet beserta keluarganya.
"Xforce nyaman buat perjalanan jauh, AC dingin, kursi-kursi empuk dan jarak antar kaki lega nggak sempit," ungkap Windi Maryuni, istri yang menjadi co-driver.
Sementara itu, yang buat takjub mereka sekeluarga adalah urusan akomodasi barang dan penumpang.
"Bagasinya juga lega, kita bawa barang penuh di bagasi, (tingginya) sekursi belakang, pokoknya penuh deh," bilang Itet bersemangat.
"Biasalah kalau mudik kan apa yang ada di Jakarta dibawa semua," canda Windi mengomentari sang suami.
Namanya pemudik sejati setiap tahun, mobil pun disulap jadi ala slepper bus biar kenyamanan penumpang belakang.
"Di belakang kita kasih kasur, bantal, guling, supaya anak-anak bisa tiduran," cerita Itet sambil tertawa.
Kabin belakang full barang, kasur, bantal, guling dan penumpang
Performa Mesin
Lantas, bagaimana dengan performa mesinnya?
Sebelum itu, sekedar info kalau Mitsubishi Xforce menggunakan mesin berkode 4A91 berkapasitas 1.499 cc 4 silinder segaris DOHC.
Di atas kertas, mesin MIVEC ini mengeluarkan tenaga maksimal 77 kw atau 103 dk serta torsi maksimal 141 Nm.
Mesinnya dipasangkan dengan transmisi CVT dengan 4 mode berkendara yaitu Wet, Gravel, Mud dan Normal.
"Torsi dan tarikan ini mobil enak banget, nggak ada lemot-lemotnya," komentar Itet lagi.
Buat cruising di jalan tol, tanjakan dan jalan berkelok-kelok, kata Itet, sangat mumpuni dan nggak terasa keteteran.
Bintang Susilo, puas dengan performa Mitsubishi Xforce saat perjalanan luar kota
"Tenaganya ngisi terus, injak gas dikit, jalan terus, nggak perlu dalam-dalam banget injek gasnya," katanya senang.
Bahkan, sang istri yang sempat menggantikan jadi driver merasa hal yang sama.
"Saya cobain nyopir dari Cirebon sampai masuk Semarang, kurang lebih 1 jaman. Tarikannya enak terus terasa walaupun kita cuma berempat nggak terasa besar," cerita Windi.
"Kalau belok dan hindari mobil di tol mobil lincah. Fun to drive buat aku. Waktu di tanjakan Semarang Bawen tetap kuat (menanjak, red) walaupun ada macet, enteng dan nggak berat padahal barang di mobil penuh," lanjut Windi bercerita.
Terakhir, Itet dan Windi yang mempunyai seorang anak perempuan bernama Bella ini mengomentari soal harga Mitsubishi Xforce Ultimate DS (OTR Jakarta Rp 432 juta) ini.
Apakah kalau punya uang akan membeli Xforce ini? "Wah pengin banget, pengin banget," jawab Windi yang dilanjutkan oleh sang suami, "Mau banget!"
Kenapa bersemangat banget mau beli? "Kalau lihat dari pas bawanya, iritnya, bagasinya sih mau beli. Desainnya juga bagus, karena aku suka mobil yang sporty, nggak kaku banget nggak cewek banget," imbuh Windi.
Bungkuss..!!
Mudik ke Tulungagung bersama Mitsubishi Xforce
Bersama keluarga saat di Kaliurang Yogyakarta
