Andhika Arthawijaya
OtoHub.co - Naiknya harga BBM diesel nonsubsidi, membuat sebagian pengguna mobil diesel beralih pakai biosolar.
Namun ada juga yang sebelum harga BBM diesel nonsubsidi naik, sudah pakai biosolar.
Alasannya macam-macam, selain banderolnya murah, biosolar lebih mudah didapat ketika berkendara ke pelosok daerah.
Namun konsekuensinya bila menggunakan biosolar pada mobil diesel modern, "Filter solar bakal lebih cepat kotor," sebut Parno, teknisi bengkel Dieseldate di kawasan Cakung, Jakarta Timur.
Pasalnya, kandungan minyak nabati yang tinggi, membuatnya lebih cepat menyerap air di udara, dan menimbulkan residu di dalam saluran bahan bakar.
Nah, untuk membuktikan hal itu, OtoHub.co melihat secara langsung pembongkaran filter solar pada dua unit Toyota Kijang Innova beda generasi.
Kondisi filter solar Toyota Kijang Innova diesel 2KD setelah pemakaian 5.000 km
Unit pertama yang dibongkar adalah Innova 2KD, atau yang biasa dijuluki Kijang Innova Barong.
Satunya lagi Innova Reborn bermesin 2GD, yang jarak tempuhnya sudah mencapai 200 ribuan kilometer.
Menurut pemiliknya, sebut saja namanya Bima, kedua MPV diesel miliknya tersebut dari dulu sudah pakai biosolar, dan setiap 5.000 km selalu servis rutin ganti oli dan filter solar.
Nah, saat dibongkar filter solar keduanya, hasilnya tampak terlihat mulai kotor di beberapa bagian.
Namun indikator penggantian filter solar belum nongol di layar MID.
Kondisi filter solar Innova reborn diesel 2GD setelah pemakaian 5.000 km
"Saya dari dulu setiap 5.000 km selalu ganti oli mesin dan filter solarnya, biar aman aja di jalan," aku Bima.
Terbukti kedua mobil dieselnya tersebut yang sering pakai jalan jauh, tidak ada masalah sampai saat ini.
Bagaimana menurut kalian?
