OtoHub.co - Ducati Indonesia secara resmi menghadirkan DesertX V2 di Indonesia.
Sebagai generasi kedua dari motor adventure enduro Ducati, DesertX V2 hadir dengan pembaruan menyeluruh.
Mulai dari penggunaan mesin V2 terbaru hingga rangka monokok yang sepenuhnya didesain ulang.
Nah penasaran soal speknya? Yuk kita bongkar.
Pertama rangka monokoknya, yang unik di segmennya dan dikembangkan khusus untuk DesertX, menggunakan mesin sebagai elemen struktural sekaligus berfungsi sebagai airbox (kotak udara mesin).
Rangka trellis belakangnya kokoh dan andal serta jelas menjadi referensi dari tradisi desain Ducati.
Rangka ini dirancang untuk memberikan akses mudah ke komponen mesin, mempermudah perawatan dan menekan biaya pemeliharaan.
Sementara itu, lengan ayun aluminium dikembangkan khusus untuk DesertX dan menjamin kekuatan yang diperlukan untuk menaklukkan berbagai rintangan.
Baca Juga:
Ducati Superleggera V4 Centenario Rilis Cuma 500 Unit di Dunia, Apa Hebatnya?
Sistem pengereman menggunakan Brembo, dengan kaliper monobloc M4.32, cakram baru 305 mm, kampas khusus, dirancang ulang, memberikan pengendara lebih nyaman, sekaligus mempertahankan daya pengereman optimal untuk penggunaan di jalan raya dan offroad.
Sistem pengereman menggunakan Brembo
Roda depan tanpa ban dengan jari-jari 21 inci dan roda belakang 18 inci dipasangi ban Pirelli Scorpion Rally Street dengan ukuran 90/90 dan 150/70, pilihan terbaik untuk penggunaan motor secara serbaguna.
Namun, bagi yang ingin meningkatkan kemampuan off-road atau on-road, tersedia solusi alternatif dalam jajaran Pirelli Scorpion berkat homologasi tiga lapis DesertX.
Posisi berkendara dirancang khusus, sesuai dengan karakter motor off-road sejati: stang lebar, ruang di antara kaki sempit, ringan, dan responsif.
Segitiga ergonomis baru telah ditentukan dengan memindahkan pijakan kaki ke belakang dan jok serta stang ke depan, menghasilkan posisi duduk yang lebih tegak.
Hal itu meningkatkan kenyamanan berkendara sportif di jalan raya sekaligus pengendalian motor saat off-road.
Posisi berkendara dirancang khusus, dengan tangki bahan bakar berkapasitas 18 liter
Tangki bahan bakar polimer baru berkapasitas 18 liter lebih ramping dan ringan, memudahkan pergerakan di atas jok, serta dilengkapi dengan pelindung tangki, yang membuatnya sangat aman jika jatuh pada kecepatan rendah yang biasa terjadi saat penggunaan off-road.
Spatbor depan diposisikan lebih tinggi dibandingkan model sebelumnya untuk memberikan jarak bebas yang lebih besar di atas ban serta memungkinkan penumpukan lumpur lebih banyak tanpa menghambat putaran roda depan saat melintasi medan berat.
Elektronik Canggih
Ducati DesertX terbaru dilengkapi paket elektronik generasi terbaru berbasis platform inersia 6-sumbu dan dikembangkan khusus untuk penggunaan off-road berkat pengalaman para pembalap dan penguji Ducati.
Sistem ini mendeteksi roll (gerakan miring saat di tikungan), pitch (gerakan naik dan turun saat melompat), dan yaw (gerakan berputar) secara real time, sehingga memungkinkan intervensi yang cepat, presisi, dan terkalibrasi pada seluruh sistem kontrol, seperti Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), dan Engine Brake Control (EBC).
Spedometer yang canggih dengan banyak fitur informasi
Setiap sistem kontrol elektronik dikonfigurasi secara khusus dalam enam Mode Berkendara yang telah ditentukan (Sport, Touring, Urban, Wet, dan dua mode yang dirancang untuk penggunaan off-road: Enduro dan Rally).
Semua informasi ditampilkan pada dasbor TFT 5" baru yang lebih lengkap, dengan resolusi 800 x 480 dan dua lubang USB sebagai standar.
Tiga mode tampilan, yaitu Road, Road Pro, dan Rally, masing-masing dengan pergantian otomatis dari tampilan siang ke malam, disebut Info Mode dan dapat dipilih menggunakan tombol pengendali berbentuk petal pada blok kiri.
Performa
Soal performa, mengusung mesin Ducati V2 890 cm3 terbaru adalah mesin dua silinder paling ringan dengan empat katup per silinder yang pernah diproduksi oleh Ducati dan, berkat sistem IVT (Variable Intake Valve Timing) yang unik di segmennya.
Mesin ini menghasilkan tenaga besar di seluruh rentang penggunaan dengan respons yang cepat setiap kali gas dibuka.
Mesin Ducati V2 890 dua silinder
Tenaga 110 hp-nya adalah kombinasi sempurna antara efektivitas off-road dan kesenangan berkendara di jalan raya.
Torsi maksimumnya mencapai 92 Nm, dengan kurva yang lebih stabil dibandingkan model sebelumnya: 70% dari nilai maksimum sudah tersedia pada 3.000 rpm, memastikan respons cepat dan akselerasi yang baik saat keluar dari tikungan.
Mantap nih!
