OtoHub.co - Mobil diesel modern kalian mendadak mesinnya enggak bisa hidup setelah dipakai? Coba deh periksa komponen yang satu ini.
Namanya supply pump atau istilah lainnya yakni pompa common-rail.
Kejadian mesin mobil diesel berteknologi common-rail tiba-tiba enggak mau hidup ini dialami oleh Arda, warga Jogjakarta saat main ke Jakarta.
Ceritanya, Mitsubishi Pajero Sport keluaran lama (2014) miliknya ketika dipakai jalan jauh dari Kota Gudeg Jogja ke Jakarta, semua masih berjalan normal.
Namun saat tiba di hotel tempatnya nginap, mobil hendak dipindahkan posisi parkirnya oleh petugas hotel.
Pajero Sport milik Arda saat mengalami mesin tidak mau hidup di halaman depan hotel tempatnya nginap
"Nah saat itu mesinnya ndak mau nyala. Kemudian saya coba cari mekanik panggilan untuk membereskannya. Sama mekanik itu sempat nyala beberapa detik, tapi setelah itu enggak mau lagi," tutur Arda.
Akhirnya keesokan harinya ia memutuskan untuk men-towing mobilnya tersebut ke bengkel spesialis diesel yang ia searching di sosial media.
Setelah diteliti oleh mekanik bengkel tersebut, didapati tekanan bahan bakar yang keluar dari supply pump menuju pipa common-rail, sangat lemah.
Nah, ketika komponen tersebut diganti pakai barang copotan yang kinerjanya masih bagus, mesin Pajero Sport miliknya langsung bisa hidup dengan mudah.
Supply pump Pajero Sport milik Arda didapati tekanan bahan bakarnya lemah
"Sebenarnya penyebab mesin mobil diesel tiba-tiba tidak mau hidup, indikasinya bisa banyak hal. Namun bila ingin menelusuri sumber penyebabnya, mesti diurut terlebih dulu dari yang paling mudah," bilang Suparno, teknisi bengkel Diesel Date di kawasan Cakung, Jakarta Timur.
Yaitu dimulai dari memeriksa jalur keluarnya bahan bakarnya terlebih dulu.
Misalnya cek apakah dari filter solar ketika dipompa, bahan bakarnya mau keluar lancar atau tidak.
Pengecekan di rumah filter solar, apakah ada bahan bakar yang keluar atau tidak dengan cara dipompa
Bila tidak lancar, "Coba 'pancing' dengan menginjek bahan bakar langsung ke supply pump pakai tabung infus," saran Suparno.
Nah, kalau solar di tabung infus tidak tersedot dengan lancar oleh supply pump, "Biasanya itu ciri-ciri supply pump bermasalah," terang mekanik asal Cilacap, Jawa Tengah ini.
Untuk memastikannya lagi, lanjut Suparno, coba kendurkan baut pipa keluarnya bahan bakar dari supply pump, lalu nyalakan mesin.
"Kalau supply pump normal, pasti bahan bakar akan muncrat kalau pipa outputnya dikendurkan. Sebaliknya jika keluarnya bahan bakar cuma ngalir tanpa tekanan, tandanya supply pumpnya lemah," pungkasnya.
