Yosi Setyo
OtoHub.co - Dua motor sport 150 cc yang kerap disebut 'ayam jago' ini selalu menjadi arena pertempuran sengit di Indonesia.
Sebutan ayam jago disematkaan karena keduanya memiliki ciri khas bodi ramping, penggunaan setang clip-on, dan mesin ramping kecil 150 cc.
Nah dua nama besar dikalangan anak muda ini yaitu Suzuki Satria FU dan Honda Sonic 150R yang punya fanatik masing-masing.
Yang paling gres alias baru saja diluncurkan adalah Suzuki Satria FU 150 dan Suzuki Satria PRO
Apa saja sih keunggulannya motor ayam jago ini, mari kita bedah perbandingan dari kedua motor impian anak muda ini, kira-kira jagoan yang mana?.
Suzuki Satria FU dan PRO
Suzuki Satria FU Pro
Baik Suzuki Satria F150 atau Satria PRO punya desain ayam jago murni, yaitu ramping, agresif, dengan setang jepit (clip-on) yang rendah.
Dengan tenaga terbesar dan bobot teringan, karakter overbore (langkah piston pendek) membuatnya superior dalam meraih putaran mesin tinggi (top-end power) dan kecepatan maksimum.
Cocok untuk pengendara yang mengutamakan performa di trek lurus. Saat berkendara paling lincah dan ringan, ideal untuk bermanuver di kemacetan.
Punya banyak fitur, Lampu depan LED, Panel meter digital, Suzuki Easy Start System, fitur alarm/anti-maling (tergantung varian).
Lalu sudah dilengkapi fitur Suzuki Ride Connect, yang merupakan penggunaan aplikasi penghubung informasi antara smartphone dengan speedometer cluster pada unit Satria PRO milik pelanggan.
Sisi keamanan, Satria PRO turut ditunjang oleh perangkat Key-less Ignition. Melalui kecanggihan ini, pengendara cukup mengantongi remote smart key dan dapat langsung menyalakan mesin ataupun mengunci kemudi tanpa menggunakan anak kunci.
Lalu Suzuki Clutch Assist System (SCAS) dalam peroperasian kopling perpindahan gear transmisi. Sistem SCAS memiliki manfaat yang dibagi menjadi 2 fungsi utama.
Pertama sebagai Assist Function, yang bertujuan meningkatkan daya cengkram kopling saat berakselerasi.
Kedua, Slipper Function, untuk mengatur tekanan cengkraman kopling ketika pengendara melakukan downshifting.
Alhasil, pengendara akan merasakan adanya peningkatan kehalusan serta kemudahan pengoperasian kopling setiap melakukan perjalanan.
Untuk dapur pacu masih tetap mengandalkan mesin 4-Stroke 150 cc, Double Over Head Camshaft (DOHC), 4-Valve, Fuel Injection, serta menggunakan Liquid Cooled pada sistem pendinginan.
SuzukiSatria F150 biasa yang dibanderol Rp 31 juta. Lantas Suzuki Satria Pro sebagai varian tertingginya dilabeli Rp 34,9 juta atau lebih mahal Rp 3,9 juta, keduanya (OTR) Jakarta.
Honda Sonic 150R
Honda Sonic 150R
Desain Honda Sonic 150R adalah ayam jago modern, garis bodi tajam, mirip dengan Satria namun sedikit lebih berisi yang juga menggunakan setang jepit.
Lampu utama depan LED dan lampu senja sudah menggunakan teknologi LED. Pada bagian panel Indikator Full Digital, yang memberikan informasi berkendara yang lengkap dan mudah dibaca (seperti kecepatan, putaran mesin, posisi gigi, dan indikator bahan bakar) dengan tampilan yang modern dan futuristis.
Untuk pengereman dilengkapi dengan rem cakram hidrolik baik di roda depan maupun belakang. Rem cakram depan memiliki diameter piringan yang besar untuk performa pengereman optimal di berbagai kondisi.
Pada sektor lingkar roda menggunakan ban tipe tubeless pada roda depan dan belakang, yang memberikan keamanan lebih karena tidak langsung kempes total saat tertusuk benda tajam kecil.
Makin asyik saat riding Sonic 150R menggunakan suspensi belakang tunggal (monoshock) yang dikombinasikan dengan lengan ayun, memberikan peredaman yang optimal, mendukung manuver yang lincah, dan tampilan yang lebih sporty.
Soal harga Untuk tipe Sonic 150R Activo Black Rp. 28,790,000 sedangkan tipe tertinggi Sonic 150R Honda Racing Red Rp. 29,195,000 kedunya (OTR) Jakarta.
Jadi menurut kalian Jago yang mana nih?
Perbandingan spesifikasi:
Spesifikasi Suzuki Satria FU Pro (Injeksi) Honda Sonic 150R
Tipe Mesin 4-Tak, DOHC, 4-Katup 4-Tak, DOHC, 4-Katup
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection (FI) Fuel Injection (FI)
Kapasitas 147.3 cc 149.16 cc
Tenaga Maksimum 18.2 dk @ 10.000 rpm 16.0 dk @ 9.000 rpm
Torsi Maksimum 13.8 Nm @ 8.500 rpm 13.5 Nm @ 6.500 rpm
Transmisi Manual, 6 Kecepatan Manual, 6 Kecepatan
