Yosi Setyo
OtoHub.co - Ada berbagai macam jenis suspensi mobil atau peredam kejut yang saat ini digunakan pada jenis tipe atau model mobil.
Nah masing-masing memiliki fungsi struktur suspensi dan cara kerja yang berbeda.
Nah.. komponen utama dari kaki-kaki sebuah mobil adalah sokbreker dan per, dibantu komponen lain seperti strut, lower arm, upper arm, absorber, dan stabilizer.
Cara kerjanya bagaimana? Jadi Sokbreker meredam atau menahan daya mental pada Per saat mobil berjalan. Dengan kata lain beban dari goncangan ini ada di Per yang diredam oleh Sokbreker.
"Masing-masing suspensi mempunyai konstruksi sendiri. Tapi fungsinya sama yaitu untuk memberi kenyamanan berkendara dengan cara kerja yang berbeda dengan kontruksi suspensi masing-masing", buka, Agung Pariyana, Service Manager Mazda Bintaro.
Kombinasi dari komponen kaki-kaki inilah yang menghasilkan handling dan kenyamanan yang mumpuni pada sebuah mobil. Macam-macam konstruksi atau jenis suspensi tersebut dapat disematkan pada semua tipe mobil baik MPV, SUV atau Sedan sekalipun.
"Misalnya satu merek mobil menggunakan jenis suspensi MacPherson Strut yang bisa disematkan pada tipe mobil MPV, Sedan atau SUV. Kuncinya apa yang mau dicari dari penyematan 1 jenis suspensi pada tipe mobil tersebut. Mau mencari kekuatan, kenyamanan, handling atau mencari ketiga-tiganya", tambah Agung.
Untuk membedakan jenis suspensi di setiap merk mobil, tentu menjadi cara untuk menyeimbangkan jenis mobilnya. Setidaknya ada beberapa jenis suspensi yang populer dan banyak dipakai untuk mobil masa kini.
Berikut jenis-jenisnya.
1. Suspensi MacPherson Strut
MacPherson Strut
Nama jenis suspensi mobil ini diambil dari nama penemunya, yaitu Earle MacPherson. Suspensi MacPherson Strut menjadi jenis yang paling umum digunakan pada saat ini.
Biasanya ditemukan pada mobil sedan atau LMPV, seperti Toyota Avanza, Honda City Hatchback, New Mazda CX 5 dan KIA Sonet. Walau termasuk jenis suspensi paling sederhana, namun kenyamanan yang diberikan tetap baik dalam meredam getaran ketika melewati jalan dan menginjak lubang.
Kelebihan suspensi MacPherson Strut meliputi, desain konstruksi sederhana & ringan, memiliki ruang efektif, serta mempunyai beban gerak lebih ringan hingga pengalaman berkendara lebih sempurna.
2. Suspensi Independent
Independent
Suspensi Independent merupakan suspensi yang didesain khusus, karena roda kanan dengan kiri di bagian belakang tidak dihubungkan secara langsung dan keduanya dihubungkan dengan sendi-sendi axle.
Apabila roda belakang menginjak sebuah lubang, tentu mobilnya tidak akan bergoyang dan hal ini disebabkan, karena hanya suspensi kiri saja yang bergerak.
Suspensi Independent memang banyak dipakai atau diaplikasikan pada mobil mewah. Salah satunya suspensi Independent ini disematkan pada Wuling Cortez CT Type S.
3. Suspensi Double Wishbone
Double Wishbone
Double Whisbone merupakan jenis suspensi yang memiliki 2 buah lengan atau arm yang menopang pada sistem suspensi yaitu upper arm dan lower arm. Dengan suspensi ini, mobil bisa berjalan dengan stabil.
Suspensi Double Whisbone juga memiliki desain yang independen, sehingga sudut belokan dan pergerakan suspensi tidak akan berpengaruh terhadap sudut geometri, karena sudutnya akan tetap konstan.
Model suspensi ini disematkan pada Toyota New Kijang Innova, All New Mitsubishi Pajero dan KIA Seltos.
4. Suspensi Multi Link
Multi Link
Multi Link adalah suspensi hasil pengembangan Double Whisbone dan Multi Link menjadi suspensi yang memiliki desain konstruksi yang terbilang rumit, karena memiliki bagian terpisah yang disatukan oleh sendi-sendi.
Suspensi ini juga memiliki ujung komponen yang berporos pada dua sisi arm. Pada dasarnya, konstruksi dibuat dengan memanipulasi arah gaya yang nantinya akan diterima oleh bagian roda.
Volkswagen Tiguan Allspace dan New Mazda CX-5 menyematkan suspensi Multi Link, yang memiliki daya cengkram berkualitas. Dengan suspensi model ini pengendalian mobil menjadi lebih mudah dilakukan.
5. Suspensi Torsion Beam
Torsion Beam
Torsion Beam merupakan pengembangan dari jenis rigid. Namun kelebihan dari jenis ini adalah sistem peredaman yang lebih baik serta empuk. Inilah yang membuatnya membawa sisi kenyamanan lebih baik. Sistem ini penyematannya ada di mobil Toyota Agya GR dan Mitsubishi Xpander Cross.
6. Suspensi Rigid - Leafspring
Rigid - Leafspring
Suspensi ini bisa dibilang cukup sering digunakan dalam mobil tipe niaga. Sifatnya cenderung kaku dan biasa terletak di bagian roda belakang.
Walau cenderung kaku, suspensi Rigid - Leafspring memiliki tingkat ketahanan yang tinggi. Penyematannya salah satunya pada mobil DFSK GELORA E.
7. Suspensi Udara
Suspensi Udara
Suspensi Udara (air suspension) menjadi salah satu tipe suspensi yang sering digunakan untuk mobil-mobil mewah karena menggunakan sistem komputerisasi.
Rolls-Royce, Lexus, Mercedes-Benz dan Porsche mobil Premium yang sudah menyematkan teknologi suspensi ini. Pengaturannya benar-benar pas serta tidak mungkin meleset. Sayangnya, konstruksinya cukup rumit dan harganya mahal.
