Andhika Arthawijaya
OtoHub.co - Pemilik mobil diesel modern wajib tahu nih, ada beberapa hal pada bahan bakar diesel yang jadi musuh terbesar untuk mesin diesel modern.
Pertama, kandungan sulfur. Bahan bakar diesel yang mengandung sulfur tinggi, contohnya Biosolar (2.500 ppm), dapat mempercepat terjadinya penyumbatan pada saluran bahan bakar, termasuk injektor.
Selain itu, sulfur bersifat korosif dan hasil pembakarannya menimbulkan emisi gas buang yang tidak ramah lingkungan.
Nah, pada mobil diesel modern yang mengusung teknologi common-rail, kandungan sulfur tinggi jadi musuh terbesar yang harus dihindari.
Pasalnya, kandungan sulfur tinggi selain punya efek negatif yang tadi disebutkan di atas, juga dapat menyebabkan kualitas bahan bakar jadi menurun.
(Ilustrasi) Sistem common-rail mobil diesel modern
Salah satunya adalah kemampuan menahan oksidasi.
Akibatnya ketika terkena suhu mesin tinggi, akan cepat menghasilkan kontaminan dalam bahan bakar.
Musuh berikutnya adalah sedimen dan air.
"Sedimen adalah kotoran yang ada di dalam bahan bakar," ujar Dr. -ing, Ir. Tri Yuswidjajanto Zaenuri, pakar konversi energi sekaligus dosen senior Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara di Institut Teknologi Bandung (ITB) dalam acara Sidak Komunitas (Sidkom) garapan OtoHub.co (27/6/2026) di Jakarta, yang mengambil tema "Mobil Diesel Masa Kini dan Nanti".
Sedimen ini bisa berasal dari kandungan sulfur di dalam bahan bakar, atau FAME (Fatty Acid Methyl Ester) yang membusuk.
Seperti kita ketahui, BBM diesel di Indonesia yang memiliki campuran FAME atau minyak nabati adalah Biosolar.
Dan perlu kalian ketahui, per Juli 2026 ini kandungan nabatinya akan ditambah lagi dari sebelumnya 40 persen (B40) jadi 50 persen (B50).
FAME pada bahan bakar kata Prof Yus juga dapat menyebabkan kemampuan bahan bakar dalam menahan oksidasi jadi turun drastis.
Selain itu, FAME bersifat higroskopis atau lebih cepat menyerap air.
Kalian pasti sudah tahu dong bahayanya air bila sampai tersedot masuk ke dalam ruang bakar.
Yup, bisa bikin mesin berisiko mengalami water hammer.
Dan parahnya lagi, bila lama tersimpan di dalam tangki bahan bakar, kandungan FAME ini bisa membusuk dan menghasilkan sedimen atau kotoran.
Ditandai warna bahan bakar jadi menghitam kayak tercampur lumpur.
(Ilustrasi) Biosolar yang berubah warna jadi menghitam lantaran ngendon lama di tangki
Dengan kata lain, penggunaan bahan bakar dengan kadar sulfur dan FAME yang tinggi di mesin diesel modern, cenderung berdampak negatif.
"Mesin diesel dengan teknologi common-rail itu dibuat supaya semburan kabut bahan bakarnya lebar dan kabutnya kecil (halus)," jelas Prof Yus, sapaan akrabnya.
Dr.-ing. Ir. Tri Yuswidjajanto Zaenuri, pakar konversi energi dan dosen senior di Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara ITB
Untuk mendapatkan efek pengabutan bahan bakar seperti itu, lanjutnya, tekanan injeksinya harus tinggi, dan lubang injektornya kecil.
Selain itu, umumnya filter bahan bakar pada mesin diesel common-rail dirancang memiliki filtrasi yang juga kecil untuk menyaring partikel-partikel kontaminan dalam bahan bakar.
Hal tersebut bertujuan untuk mencegah lubang injektor yang dirancang lebih kecil tadi mengalami penyumbatan.
(Ilustrasi) Semprotan injektor mobil diesel 'kencing' akibat mengalami penyumbatan
"Kalau kita pakai Biosolar yang ketahanan oksidasinya rendah, akan muncul kontaminasi di dalam bahan bakar, sehingga membuat filternya cepat nyumbat," terangnya lagi.
Itu lah sebabnya kenapa pengguna mobil diesel modern disarankan untuk menganti filter solar lebih sering, jika nekat mengkonsumsi Biosolar.
"Kalau (kontaminan) lolos dari filter, maka injektornya yang kemudian akan muncul deposit. Sehingga lama-lama terasa daya mesin turun dan boros bahan bakar," tambah Yus.
Kondisi filter solar Innova reborn diesel 2GD setelah pemakaian 5.000 km
Masih mending kalau cuma daya mesin turun, bagaimana kalau sampai injektor tersumbat parah?
Bisa-bisa malah bikin mesin rusak atau tiba-tiba mogok di jalan.
Ujung-ujungnya kalian bakal keluar duit banyak untuk biaya perbaikan.
