Yosi Setyo
OtoHub.co - Sejak berdiri pada tahun 1969, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) bersama anggotanya yang didukung penuh oleh Pemerintah Indonesia telah membangun industri otomotif nasional.
GAIKINDO terus mempelajari dan menyesuaikan perkembangan industri otomotif Indonesia dengan kebutuhan masyarakat Indonesia akan kendaraan bermotor roda empat atau lebih, termasuk juga kendaraan pick-up.
Perlu menjadi catatan bahwa dengan pemahaman tersebut, industri otomotif nasional mampu mengembangkan platform jenis kendaraan komersial pick-up yang kemudian dikonversikan menjadi kendaraan penumpang multi-guna (MPV) yang saat ini diproduksi dan digunakan masyarakat Indonesia.
Konversi yang sebelumnya berawal dari bekerja sama dengan berbagai macam industri karoseri (body builder), juga kemudian dikembangkan lebih dalam oleh berbagai pabrikan kendaraan, sehingga saat ini berbagai kendaraan penumpang multi-guna (MPV) menjadi fully manufactured.
Baca Juga:
Kadin Imbau Presiden RI Batalkan Impor Pick-up Dari India, Utamakan Produk Lokal!
Jenis kendaraan penumpang multi-guna (MPV) saat ini sangat digemari dan menjadi pilihan utama mobilitas masyarakat, tidak hanya di Indonesia namun juga di Asia Tenggara.
Penjualan Suzuki Tembus 64.000 Unit Mobil, Suzuki Carry Mendominasi
Pendalaman dan pemahaman yang sama juga dibangun untuk mengembangkan platform jenis kendaraan komersial pick-up untuk memenuhi berbagai kegiatan usaha di dalam negeri.
Berangkat dari dalamnya tingkat pemahaman industri otomotif Indonesia terhadap berbagai kebutuhan dalam negeri, GAIKINDO berpendapat sudah seharusnya industri otomotif Indonesia mendapatkan kesempatan untuk memenuhi seluruh permintaan dalam negeri.
Hal itu juga ditekankan Anton Kumonty, selaku Ketua Harian dan Ketua Penyelenggara Pameran dan Konferensi GAIKINDO.
"Kami dari industri otomotif Indonesia telah menjalankan berbagai studi untuk menyesuaikan perkembangan platform kendaraan komersial untuk memenuhi berbagai kebutuhan kegiatan usaha yang ada didalam negeri, sehingga kami memiliki pengetahuan untuk membuat jenis kendaraan yang sesuai.
"Selain itu, kami juga memiliki kemampuan dan juga kapasitas untuk mengakomodir seluruh kebutuhan kendaraan komersial di dalam negeri," ujar Anton.
Isuzu menghadirkan jaringan Bengkel Mitra Isuzu (BMI) yang tersebar di 165 titik di seluruh Indonesia
Saat ini, GAIKINDO mencatat jumlah anggota sebanyak 61 (enam puluh satu) perusahaan otomotif. Dan untuk kendaraan komersial kelas menengah ke-bawah atau pick-up selama ini diproduksi oleh beberapa Perusahaan anggota GAIKINDO yakni:
1. PT Suzuki Indomobil Motor
2. PT Isuzu Astra Motor Indonesia
3. PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor
4. PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors)
5. PT Sokonindo Automobile (DFSK)
6. PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN)
7. PT Astra Daihatsu Motor
Secara keseluruhan anggota-anggota GAIKINDO tersebut mempunyai kapasitas produksi untuk jenis kendaraan pick-up mencapai lebih dari 400.000 unit per-tahun yang GAIKINDO yakini cukup untuk memenuhi permintaan dan kebutuhan dalam negeri.
Apabila semua kebutuhan dalam negeri tersebut murni hanya dipenuhi oleh industri otomotif Indonesia, maka akan berdampak luar biasa bagi bukan hanya anggota GAIKINDO.
Namun seluruh ekosistim industri otomotif nasional dari hulu sampai hilir akan terlibat.
Toyota Rangga bisa dirancang food truck untuk UMKM
Satu unit mobil yang dibuat itu terdiri dari lebih 20,000 komponen dan tentunya berbagai macam bahan baku, mulai dari besi baja, kaca, karet, plastik, fabrik, dan lainnya.
Berbagai komponen tersebut dibuat dan dirakit oleh pabrikan-pabrikan komponen didalam negeri yang jumlahnya mencapai ribuan perusahaan termasuk Industri Kecil Menengah (IKM) dan tentunya jutaan tenaga kerja.
Anton juga menambahkan bahwa saat ini industri otomotif Indonesia termasuk didalamnya adalah anggota-anggota GAIKINDO dan Gabungan Industri Alat-Alat Mobil & Motor (GIAMM).
Meminta pemerintah dapat memberikan kesempatan untuk memenuhi kebutuhan atas kendaraan-kendaraan komersial tersebut sehingga dapat mengoptimalkan kapasitas produksi dalam negeri yang tersedia.
Serta memastikan keberlanjutan keterlibatan tenaga kerja yang saat ini mencakup kurang lebih 1,5 juta pekerja di seluruh rantai backward linkage dan forward linkage industri.
Tuh dengerin Pak!
