Niko Fiandri
Otohub.co - Mobil mesin diesel dihantui biaya kagetan Rp 10 jutaan kalau sering menggunakan Biosolar alias solar subsidi.
Faktanya banyak yang menganggap sepele kalau mesin diesel generasi terbaru enggak masalah pakai solar dari tumbuhan.
Fakta ini diungkapkan Dwi Widodo, adviser teknik dari ESA Diesel asal Solo, Jawa Tengah.
ESA Diesel berdirinya sejak 1995 yang khusus menangani mesin diesel generasi bospump sampai commonrail yang berkantor di Solo.
"Perbedaannya dari generasi injektornya. Generasi 2015 sampai sekarang sudah menggunakan injektor G4 yang seharusnya enggak boleh pakai bio solar," ujar Leo, panggilan akrab Dwi Widodo.
Penyemprot atau injektor solar ke ruang bakar generasi G4 kode untuk Denso.
ESA Diesel merupakan rujukan untuk autorished Denso.
Baca Juga:
Mobil Diesel Modern Downgrade ke Biosolar, Wajibkah Tutup EGR?
Injektor Denso G4 generasi terakhir yang dipakai mobil diesel contohnya Toyota Innova generasi 2015, Mitsubishi Pajero 2020 ke atas, dan Isuzu Mu-x.
"Keseringan ngisi biosolar untuk mobil yang pakai injektor G4, bisa cepat merusak injektor," urai Leo.
Injektor G4 kata om Leo sangat sensitif dengan Biosolar.
"Biosolar sulfurnya tinggi. Ini yang bikin penyumbatan di lubang injektor. Saya sering nangani mobil yang injektornya sudah pakai G4 mampet karena keseringan pakai Biosolar," ulas Leo.
Kerusakan injektor bisa menguras kantong sampai Rp 10 jutaan.
"Itu biaya kalau kerusakan 1 injektor assy kalau sudah fatal. Kalau yang rusak dua injektor jadi berapa? Ini banyak terjadi. Belum 100 ribu km sudah kena," kata Leo.
Kasus terendah akibat selalu isi Biosolar untuk mesin diesel generasi injektor G4 butuh biasa minimal Rp 2 jutaan.
Biaya perbaikan Rp 2 jutaan menyangkut beberapa komponen.
"Level perbaikan terendah karena sering pakai Biosolar seperti nozel dan driver injektor. Tapi, ini kondisi kalau masih bisa diperbaiki," kata Leo.
Leo menyarankan untuk mobil diesel generasi yang pakai injektor G4, sebaiknya jangan pakai Biosolar.
"Kalau enggak pakai Biosolar, filternya warna cokelat muda, km sudah 100 ribuan. Berbeda yang keseringan Biosolar, cokelat filternya," tambah Leo.
Leo menutup penjelasannya usia komponen seperti injector assy akan awet kalau rutin mengisi solar minimal Cetan Number 53.
"Kebayang keluar duit Rp 10 jutaan cuma karena mau irit solar," tutup Leo.
a Eko Widodo yang akrab dipanggil Leo sering menemukan kasus pemakai biosolar untuk mobil diesel generasi 2015 ke atas
